Как оптимизировать контроль шума и точность обработки шестерни серии k -серии спиральных моторов редуктора конического снаряжения?

В области промышленной автоматизации k серия спиральных двигателей для редуктора для спиральной коники широко используется для их эффективной и стабильной производительности передачи. Тем не менее, проблема шума во время работы двигателя и точность обработки передач напрямую влияет на срок надежности и обслуживания оборудования. Глубокое исследование его методов оптимизации управления шумом и обработки передач имеет большое значение для улучшения комплексной производительности k-серии Reducer Motors.
​

1. Анализ шумоподобных факторов: Точность сетки передачи, выбор подшипника и жесткость корпуса

(I) ключевая роль точности сетки передачи

Точность сетки передач - один из основных факторов, влияющих на шум K серия спиральных мотор Полем При возникновении ошибки шага и ошибки формы зубов в передаче, мгновенное коэффициент передачи колеблется, когда пара передач сочетается во время работы. Это колебание будет генерировать периодические воздействия, что, в свою очередь, вызовет вибрацию и шум. Например, если совокупная ошибка шестерни слишком велика, частота воздействия сетки между передачами значительно увеличится на высоких скоростях, образуя высокочастотный шум, что серьезно влияет на среду эксплуатации оборудования. Кроме того, точность контакта передач также имеет решающее значение. Плохой контакт приведет к местной концентрации напряжений, которая не только усугубляет износ передачи, но также приведет к ненормальной вибрации и шуму. ​
(Ii) Решающее влияние отбора подшипника
В качестве ключевого компонента, поддерживающего вращающиеся части, выбор подшипников напрямую влияет на уровень шума двигателя. Различные типы подшипников имеют различные характеристики трения и вибрации во время работы. Несмотря на то, что подшипники катания имеют высокую эффективность передачи, если они не отобраны должным образом, столкновение и трение между прокатными элементами и гоночными трассами внутри них будут вызывать шум. Например, подшипники с глубоким шариком подходят для общих условий радиальной нагрузки, но если они используются в ситуациях, когда осевая нагрузка велика, это приведет к неравномерной силе внутри подшипника, что приведет к дополнительной вибрации и шуму. Хотя скользящие подшипники хорошо работают на низких скоростях и тяжелых нагрузках, они также могут вызывать вибрацию и шум на высоких скоростях из -за нестабильности смазывающей масляной пленки. ​
(Iii) важная роль жесткости жилья
Жесткость корпуса двигателя оказывает важное влияние на распространение шума и контроль вибрации. Если жесткость корпуса недостаточна, во время работы двигателя вибрация, генерируемая механизмами и подшипниками, будет усилена и распространяется через корпус, что усугубляет проблему шума. Например, когда оболочка с тонкой стенкой подвергается большой динамической нагрузке, ее легко деформировать, вызывая относительное положение компонентов внутри двигателя изменять, дополнительно ухудшая условия сетки передачи и увеличивая шум. Кроме того, естественная частота оболочки также тесно связана с шумом. Когда частота вибрации, генерируемая операцией двигателя, близка к естественной частоте оболочки, она вызовет резонанс и значительно увеличит уровень шума. ​

2. Метод снижения шума: конструкция уменьшения вибрации, модификация поверхности зуба и оптимизация смазки

(I) Применение дизайна уменьшения вибрации
Чтобы уменьшить шум серии k спирального моторного редуктора коника, дизайн уменьшения вибрации является важным средством. При установке двигателя можно использовать эластичные основания и вибрационные накладки. Эластичный фундамент может поглощать энергию вибрации во время работы двигателя и уменьшить передачу вибрации в фундамент; Вибрационная изоляционная площадка изолирует путь вибрационной передачи между двигателем и монтажной поверхностью через собственную упругую деформацию. Например, в некотором точном оборудовании с высокими требованиями шума использование резиновых изоляционных прокладок или изоляторов вибрации пружинной вибрации может эффективно уменьшить влияние вибрации двигателя на общее оборудование. Кроме того, во внутренней конструкции двигателя можно добавить скобки вибрации и демпфирующие элементы. Демплярный кронштейн вибрации может изменить путь пропускания вибрации внутри двигателя и рассеивать энергию вибрации; Элемент демпфирования потребляет энергию вибрации и уменьшает амплитуду вибрации, тем самым достигая цели снижения шума. ​
(Ii) Технология модификации поверхности зубов
Модификация поверхности зуба является эффективным способом улучшения производительности сетки передач и уменьшить шум. Общие модификации поверхности зуба включают модификацию профиля зубов и модификацию направления зуба. Модификация профиля зуба изменяет начало и конечные позиции сетки передач, обрезая верхнюю и корень передач, тем самым уменьшая удар и вибрацию во время сетки передач. Например, правильная обрезка верхней части зубчатых зубов может избежать контакта с краями, когда передачи входят и выходят из перемещения, так что нагрузка постепенно и плавно передается, тем самым уменьшая шум. Модификация направления зуба заключается в исправлении направления ширины зуба, чтобы компенсировать плохой контакт поверхности зуба, вызванный ошибками изготовления и установки. Благодаря модификации направления зуба распределение нагрузки передач во время сетки может быть сделано более равномерной, локальная концентрация напряжений может быть уменьшена, а вибрация и шум могут быть уменьшены. ​
(Iii) стратегия оптимизации смазки
Разумная смазка является важной мерой для уменьшения трения между передачами и подшипниками и снижением шума. Выбор правой смазки и метода смазки имеет решающее значение для управления шумом двигателя. Для серии K Series Fircal Sever Gear Motor, смазка с хорошей смазкой и антидовыми свойствами должна быть выбрана в соответствии с условиями труда передач и подшипников. Например, в условиях высокоскоростной и тяжелой нагрузки использование смазков с более высокой вязкостью может образовывать более толстую масляную пленку, эффективно уменьшая трение и износ шестерни и подшипников и уменьшая шум. В то же время оптимизация метода смазки может также улучшить эффект снижения шума. По сравнению с традиционной смазкой погружения масла, использование смазки масляного распыления или смазки масляного тумана может более точно доставить смазки в смачивающие части передач и подшипников, обеспечить эффект смазки и уменьшить шум, вызванный плохой смазкой. ​

3. Контроль точности обработки передач: стандарты шлифовки, термообработка и тестирование

(I) процесс шлифования передачи
Шлифование передачи является ключевым процессом для обеспечения точности обработки передач. При обработке передач серии K Serial Feel Geval Motor Moture Gear технология шлифования может эффективно повысить точность профиля зубчатого зуба и поверхность зуба. Используя усовершенствованные машины шлифования с ЧПУ, параметры шлифования, такие как скорость шлифовального колеса, скорость подачи и глубина шлифования, можно точно управлять. Например, во время процесса шлифования разумная регулировка параметров повязки шлифовального колеса может обеспечить точность формы шлифовального колеса, тем самым обрабатывая форму зубного зуба с высокой устойчивостью. Кроме того, процесс шлифования также может исправить направление зуба передачи, чтобы еще больше улучшить точность сетки передачи. В то же время, в процессе шлифования использование соответствующей охлаждающей жидкости может эффективно снизить температуру шлифования и снизить влияние тепловой деформации на точность передачи. ​
(Ii) Контроль деформации термообработки
Тепловая обработка является важным процессом для улучшения прочности и устойчивости к износу передач, но проблема деформации в процессе термообработки будет влиять на точность обработки передачи. Чтобы контролировать деформацию термообработки, необходимо начать с параметров процесса термообработки и конструкции структуры заготовки. С точки зрения параметров процесса термообработки, разумный контроль скорости нагрева, время удержания и скорость охлаждения является ключом. Например, использование медленного нагрева и градуированного охлаждения может уменьшить тепловое напряжение внутри передачи и уменьшить деформацию. С точки зрения конструкции конструкции заготовки, оптимизация структурной формы передачи, чтобы избежать острых углов и тонкостенных конструкций, может сделать передачу более равномерно напряженной во время процесса термической обработки и уменьшить деформацию. Кроме того, после термической обработки деформация передачи может быть скорректирована с помощью таких методов, как выпрямление, для дальнейшего повышения точности передачи.
(Iii) Стандарты и методы проверки
Строгие стандарты проверки и передовые методы проверки являются важными гарантиями для обеспечения точности обработки передач. Для шестерни серии K-серии спиральной шестерни для спиральной конической передачи, предметы, которые необходимо проверить, включают в себя ошибку профиля зубов, ошибку зубов, ошибку направления зубов, отделку поверхности зубов и т. Д. В настоящее время широко используемые методы проверки-это проверка измерения передачи и осмотр трехкоординационных измерений. Центр измерения передачи может быстро и точно измерить различные параметры передачи и генерировать подробный отчет о проверке, чтобы обеспечить основу для управления точностью обработки передачи. Измерительный прибор с тремя координатами может точно измерить трехмерные размеры и ошибки формы и положения передачи и подходит для проверки сложных форм и точности положения передач. Строго реализуя стандарты проверки, своевременное обнаружение и исправление ошибок в процессе обработки передач, точность обработки передач может быть эффективно улучшена, а производительность моторного мотора серии K может быть гарантирована.