Как оптимизировать сборку и производительность серии Serial Harm Gear Motors Reducer Motors?

1. Как отрегулировать зазор сетки червячной пары шестерни серии Seric Gear Gear Gear Gear Gear? ​

(1) Анализ влияния клиренса сетки на точность передачи и жизнь
В серии S -серии Serial Gear Gear Gear Gear Gear Gear, зазор сетки червячной пары передач является ключевым параметром, который оказывает значительное влияние на точность передачи и срок службы оборудования. ​
С точки зрения точности передачи, чрезмерное разрешение сетки вызовет серьезные проблемы. В системах точной трансмиссии, таких как привод пищи с ЧПУ, чрезмерный зазор приведет к своевременному и точному и точному следовать движению передач червязовой передачи во время работы выходного вала двигателя, что приведет к очевидному отставанию. Это приведет к отклонениям в позиционировании рабочего стола, и он не сможет достичь высокой позиции, требуемой проектированием, что значительно повлияет на точность обработки. Например, при обработке точных форм отклонения позиционирования могут вызывать ошибки в ключевых размерах формы, что приводит к удалению плесени. ​
Что касается срока службы, необоснованная очистка сетки также очень вредна. Когда клиренс слишком большой, сила воздействия между поверхностями зубов червячной передачи значительно увеличится в процессе сетки. Каждый раз, когда происходит сетка, столкновение поверхности зуба похоже на маленький молоток, попадающий на поверхность зуба. Если это продолжается в течение долгого времени, на поверхности зуба возникнет износ усталости, что приведет к ячечкам, очистке и другим повреждениям. Повышенное износ постепенно разрушает форму зуба, еще больше увеличивает зазор сетки, образует порочный цикл и в конечном итоге приведет к преждевременному провалу червячного снаряжения, значительно сокращая срок службы оборудования. ​

(2) Внедрение методов регулировки (таких как регулировка SHIM, осевая тонкая настройка и т. Д.)
Регулировка Shim является относительно распространенным методом. В структуре установки червячной шестерни между сиденьем червя и корпуса обычно устанавливается группа. Когда необходимо регулировать зазор сетки, осевое положение червя изменяется путем увеличения или уменьшения количества или толщины прокладок. Если клиренс слишком большой, увеличьте толщину шима, чтобы отодвинуть червя вдали от колеса червя, тем самым уменьшая зазор; И наоборот, если клиренс слишком мал, уменьшите толщину шима, чтобы переместить червя ближе к колесо червя. Этот метод относительно прост в эксплуатации и имеет низкую стоимость, но точность корректировки ограничена, и после корректировки его нелегко изменить. ​
Осевая тонкая настройка использует некоторые специально разработанные механизмы для достижения осевого микроэлемента червя. Например, на одном конце червя устанавливается резьбое регулировочное устройство, а червя нажимается для перемещения оси, поворачивая гайку регулировки. Этот метод может достичь относительно точной корректировки зазора и подходит для тех случаев с высокой точностью передачи. Существуют также гидравлические или пневматические устройства для достижения осевой тонкой настройки, и движение червя может точно контролировать путем контроля давления для дальнейшего повышения точности регулировки. ​
(3) предоставить отраслевые стандарты или индикаторы внутреннего контроля предприятий
С точки зрения отраслевых стандартов, для серии S -серии двигателей REDUCER GEAR GEAR для общего промышленного применения, зазор сетки пары червя обычно требуется для контроля от 0,05 до 0,2 мм. Этот диапазон может не только обеспечить определенную точность передачи, но и избежать таких проблем, как нагрев и захват, вызванные слишком небольшим зазором. Например, в общем оборудовании в производственной промышленности машин, если используются Reducer Motors Series Series, большинство компаний будут следовать этому отраслевому стандарту для сборки и проверки. ​
Некоторые компании, которые имеют более высокие требования к качеству продукции и производительности, будут сформулировать более строгие индикаторы внутреннего контроля. Например, в компаниях по производству автоматического оборудования, их индикаторы внутреннего контроля могут контролировать клиренс сетки между 0,03 и 0,1 мм. Для достижения этого показателя компания будет использовать более точную технологию обработки в производственном процессе, такую как высокое измельчение, для обеспечения точности профиля зубов профиля зубов; В процессе сборки более совершенные измерительные приборы и технологии сборки, такие как лазерные измерительные приборы, будут использоваться для точного измерения клиренса для обеспечения надежности и стабильности продукта в условиях высокой нагрузки и высокой работы.

2. Какие меры были приняты для контроля шума серии S -серии Serical Gear Mater Motor Moture?

(1) Обсудите основные источники шума (сетка передачи, вибрация подшипника и т. Д.)

Во время эксплуатации серии S -серии Serial Gear Gear Moture Motor, источники шума относительно сложны, среди которых передача и вибрация подшипника являются двумя основными источниками шума.

Шум для сетки передач вызван воздействием трения, столкновения и сетки между поверхностями зубов, когда спиральная шестерня и червячная шестерна сетчаты друг с другом. Когда передачи сетчаты на высокой скорости, микроскопическая шероховатость поверхности зуба приведет к воздействию в момент контакта. Эта сила воздействия вызовет вибрацию передачи и распространяется по воздуху, чтобы образовать шум. В то же время, из -за необоснованной конструкции модуля передач, угла давления и других параметров или низкой точности обработки, ошибка профиля зубов большая, и во время процесса сетки произойдет мгновенное воздействие сетки и сетки, что еще больше усугубляет генерацию шума.
Вибрация подшипника также является источником шума, который нельзя игнорировать. Когда двигатель работает, подшипник должен не только нести радиальные и осевые нагрузки, но и поддерживать высокоскоростное вращение. Если точность производства подшипника не высока, такая как ошибка округлости гоночной трассы и отклонение диаметра в холмированном элементе, это вызовет несбалансированную центробежную силу во время работы подшипника, вызывая вибрацию и шум. Кроме того, плохая смазка подшипника также увеличит трение между прокатным элементом и гоночной дорожкой, создавая дополнительный шум. Когда подшипник используется в течение долгого времени, он будет поврежден из -за износа, усталости и других повреждений, а его вибрация и шум будут более очевидны.
(2) Перечислите процессы шумоподавления (например, обрезка профиля зубов, высокая обработка, дизайн уменьшения вибрации и т. Д.)
Обрезка зубного профиля является эффективным процессом снижения шума. Правильно измельчивая верхнюю и корень передачи, форма профиля зуба меняется, так что передача может достичь более плавного перехода во время процесса сетки и уменьшить влияние сетки и выхода. В частности, определенная толщина удаляется с верхней части зуба, так что верхняя часть зуба может постепенно связываться с поверхностью зуба другой передачи при входе в сетку, чтобы избежать внезапного воздействия; Корень зуба также является заземленным, так что корень зуба может быть более стабильным при отключении. Этот процесс может значительно снизить шум передачи.
Высокая обработка является ключом к обеспечению качества передач и подшипников и, следовательно, уменьшения шума. С точки зрения обработки передач, передовое оборудование для обработки ЧПУ и технология точного шлифования используется для строгого контроля различных точных показателей передач, таких как отклонение тона, ошибка профиля зубов, ошибка направления зубов и т. Д., Таким образом, поверхность зуба передачи является более плавной, а сетка более точна, эффективно уменьшает шум, вызванную обработкой ошибок. Для подшипников, путем повышения точности производства, обеспечивая точность размеров и точности формы гоночной трассы и каллинга, вибрация и шум подшипника во время работы уменьшаются.
Дизайн уменьшения вибрации также является важным средством снижения шума. В структурной конструкции двигателя принимаются разумные меры по сокращению вибрации. Например, упругие вибрационные демпфирующие подушки устанавливаются между корпусом двигателя и внутренними компонентами ключа, а жесткое соединение в пути вибрации передается на упругое соединение, которое эффективно поглощает и ослабляет энергию вибрации и уменьшает передачу вибрации на внешнюю. При конструкции коробки количество и расположение усиливающих ребра увеличиваются для улучшения жесткости коробки, уменьшения резонанса коробки, вызванного вибрацией, и, таким образом, уменьшить шумовое излучение.
(3) Сравнение данных тестирования шума до и после оптимизации
В реальном случае был проведен тест на шум на версии Ser Serical Gear Barm Moture -Motor, который не был оптимизирован для снижения шума. В условиях номинальной скорости и нагрузки был использован профессиональный инструмент для испытания шума для измерения на расстоянии 1 метра от двигателя, а измеренное значение шума составило 85 дБ (а). Этот уровень шума неприемлем в некоторых местах с высокими требованиями к шуму рабочей среды, такими как точные мастерские по производству электронного оборудования и семинары по производству медицинского оборудования.
После оптимизированного ряда мер по снижению шума, тест шума был снова проведен. Передача была обработана с помощью технологии обрезки зубов, а шестерни и подшипники обрабатывали с высокой точностью. В то же время в структуру двигателя была добавлена конструкция уменьшения вибрации. В тех же условиях испытания измеренное значение шума было уменьшено до 70 дБ (а). Для сравнения, можно ясно видеть, что шум оптимизированного двигателя был значительно снижен с уменьшением 15 дБ (а). Этот результат показывает, что всестороннее использование множественных процессов снижения шума может эффективно улучшить акустические характеристики двигателя Reducer Reducer Sear Gear Serie Searg Seriage и соответствовать требованиям с низким уровнем шума различных сценариев применения.

3. Как повысить эффективность передачи серии S -серии Serial Gear Mortucer Motor?

(1) Анализ ключевых факторов, влияющих на эффективность (потери трения, метод смазки и т. Д.)

В серии S -серии Ser -спиральной мотор -сердечно -сосудистых модулей на улучшение эффективности передачи влияют многие ключевые факторы, среди которых метод потери трения и смазки занимают важную позицию.

Потеря трения является одной из основных причин снижения эффективности передачи. Во время процесса сетки спиральной передачи и червячной передачи между зубными поверхностями существует относительная скольжение, что неизбежно генерирует трение. Когда двигатель работает, это трение потребляет большое количество входной энергии, преобразует ее в тепловую энергию и рассеивает, тем самым уменьшая эффективную выходную мощность. Например, из -за высокой шероховатости поверхности зуба микроскопическая неровность увеличит трение между поверхностями зубов, что приведет к увеличению потери энергии в процессе трения. В то же время, необоснованная конструкция параметров, таких как угол спирали и модуль червячной передачи, также увеличит скользящее трение между поверхностями зубов, что еще больше снижает эффективность передачи.
Влияние метода смазки на эффективность передачи также очень значительно. Хорошая смазка может образовывать масляную пленку между поверхностями зубов, разделить металлические поверхности при прямом контакте, уменьшить коэффициент трения и уменьшить потерю трения. Если смазывание недостаточно, площадь прямого контакта между металлами между поверхностями зубов увеличится, а трение увеличится, что не только приведет к снижению эффективности передачи, но и ускоряет износ поверхности зуба. Различные методы смазки, такие как смазочная смазка и принудительная смазка, имеют различные эффекты смазки. Смазочная смазка - это разбрызгивание смазочного масла на поверхность зуба через вращение передачи. Этот метод подходит для низкой скорости и легкой нагрузки, но он не может обеспечить достаточную смазку при высокой скорости и тяжелой нагрузке. Принудительная смазка состоит в том, чтобы распылить смазочное масло на точку смены поверхности зуба при определенном давлении через масляный насос, что может обеспечить более надежную смазку, но система является относительно сложной, а стоимость высока.
(2) Предложите планы улучшения (например, выбор материалов с низким содержанием фарки, оптимизация системы смазки и т. Д.)
Выбор материалов с низким содержанием фонари является одним из эффективных способов повышения эффективности передачи. Для изготовления передач и червячных шестерни можно использовать новые материалы с низким содержанием коэффициентов, такие как высокопроизводительные инженерные пластмассы и металлические композиты. Этот материал обладает как прочностью, так и износостойкой металлов и низких характеристик трения инженерных пластмасс, что может значительно снизить потерю трения между зубными поверхностями. При изготовлении червячных передач использование медных сплавов и политетрафторээтиленовых композитных материалов может эффективно снизить трение и повысить эффективность передачи по сравнению с традиционными бронзовыми червячными зубчатыми.
Оптимизация системы смазки также является ключевым. Для высокоскоростных двигателей Series Series Series Series можно использовать комбинацию принудительной смазки и циркулирующего охлаждения. Смазочное масло доставляется в сетчатые части шестерни и сквозные шестерни при подходящем давлении и скорости потока через масляный насос, чтобы гарантировать, что хорошая масляная пленка может быть сформирована даже при высоких нагрузках. В то же время, охлаждающее устройство для охлаждения для охлаждения смазочного масла, чтобы не допустить уменьшения масляной пленки, а характеристики смазки от уменьшения из -за чрезмерной температуры масла. Высокопроизводительные добавки, такие как антилясовые добавки и добавки с уменьшением трений, добавляются в систему смазки для дальнейшего повышения производительности смазывающего масла, снижения коэффициента трения и повышения эффективности передачи.