Как продлить срок службы серии F Series Параллельный вал спиральный шестерня с помощью смазки и обслуживания

F Series Параллельный вал спиральный шестерен широко используются во многих областях, таких как промышленная автоматизация, передача оборудования и упаковочный механизм из -за их компактной структуры, высокой эффективности передачи и низкого шума. Тем не менее, долгосрочная работа приведет к тому, что внутренние части двигателя несут большие нагрузки и износ. Чтобы обеспечить его стабильную и надежную работу и продлить срок службы, научные и разумные смазки и обслуживание необходимы.

1. Выбор смазки
Смазка играет жизненно важную роль в серии F Параллельный вал спиральной шестерни. Это может эффективно уменьшить трение между движущимися частями, такими как шестерни и подшипники, уменьшить износ, а также играть роль в охлаждении, очистке и профилактике ржавчины. Правильный выбор смазки является основой для обеспечения нормальной работы двигателя и продления срока службы.

(я) Выберите вязкость смазки в соответствии с условиями труда
Вязкость смазки является важным показателем эффективности и непосредственно влияет на эффект смазки. Для F -серии Reducer Motors необходимо всесторонне рассмотреть такие факторы, как рабочая температура, скорость и нагрузка двигателя для определения соответствующей вязкости. В условиях низкой температуры, если вязкость смазочного масла слишком высока, это вызовет трудности с запуском двигателя и увеличению потребления энергии; В условиях высокой температуры или в условиях высокой нагрузки, если вязкость слишком низкая, она не сможет сформировать эффективную нефтяную пленку, и будет трудно соответствовать требованиям смазки. Вообще говоря, смазочное масло с низкой вязкостью следует выбрать в условиях низкой температуры, такой как яSO VG 32 или более низкая масло вязкости; Смазочное масло с высокой вязкостью следует выбрать в условиях высокой температуры и высокой нагрузки, таких как яSO VG 150 или даже более высокое масло вязкости.

(яi) Обратите внимание на показатели эффективности смазочного масла
В дополнение к вязкости, другие показатели производительности смазочного масла не следует игнорировать. Смазочное масло с хорошими антиоксидантными свойствами может эффективно противостоять окислению и ухудшению, уменьшить образование осадка и пленки для краски, и сохранять чистку смазочного масла и иметь хорошие характеристики смазки при высокой температуре и долгосрочном использовании. Смазочное масло с превосходными противодействиями может образовывать защитную пленку на поверхности компонентов, таких как шестерни и подшипники, уменьшить степень износа и продлить срок службы деталей. Кроме того, анти-рост и антикоррозионные свойства смазочного масла также имеют решающее значение, что может эффективно предотвратить внутренние металлические части двигателя от ржавчины и коррозии, особенно во влажной или коррозионной рабочей среде.

(яii) Выберите правильный тип смазки
Обычно используемые смазочные материалы для серии F Параллельный вал спиральной вершины передач-редуктора представляют собой минеральное масло, синтетическое масло и полусинтетическое масло. Минеральное масло относительно дешевое и подходит для редуктора в общих условиях труда; Синтетическое масло имеет лучшую высокую стабильность температуры, низкую температуру текучесть и устойчивость к износу и подходит для суровых условий труда, таких как высокая температура, низкая температура, высокая скорость или высокая нагрузка; Полусинтетическое масло сочетает в себе некоторые преимущества минерального масла и синтетического масла и обладает умеренными затратами. При выборе фактического типа тип смазки должен быть разумно выбран в соответствии с конкретной рабочей средой и требованиями двигателя.

2. Технология герметизации
Хорошая технология герметизации является важной гарантией для нормальной работы серии F Series Parallel Sharlical Gear Reducer Motors. Он может эффективно предотвратить утечку смазки и предотвратить внешнюю пыль, влагу, примеси и т. Д. От вторжения в моторный интерьер, тем самым защищая внутренние части двигателя и поддерживая хорошее состояние смазки.

(I) Общие формы герметизации
Контактное уплотнение: например, уплотнение для губ, является общим контактным уплотнением. Он образует герметизирующий барьер через близкий контакт между губой и вращающимся валом, чтобы предотвратить утечку смазки и внешние загрязняющие вещества. Уплотнение для губ легко установить и имеет хороший эффект герметизации. Это подходит для случаев, когда скорость не слишком высока, а рабочая среда относительно чистая.
Неконтактное уплотнение: лабиринт-уплотнение является типичным представителем безконтактного уплотнения. Он использует сложную структуру канала, чтобы затруднить смазование нефти и внешних загрязняющих веществ, тем самым достигнув запечатывания. Уплотнения лабиринт не имеют проблем с трением и износом, подходят для высокоскоростных случаев вращения и имеют сильную адаптивность к рабочей среде.

(Ii) Ключевые моменты для установки и технического обслуживания уплотнения
При установке уплотнений убедитесь, что размер уплотнений соответствует компонентам двигателя, а положение установки является точным. Избегайте повреждения уплотнений во время установки, чтобы предотвратить сбой уплотнения. Регулярно проверяйте статус тюленей. Если обнаружено, что губа уплотнения губ носит, выдерживается или деформирована, или канал лабиринтового уплотнения блокируется или поврежден, его следует заменить или чистить во времени. В то же время обратите внимание на поддержание чистоты герметизации, чтобы не дать примеси влиять на эффект герметизации.

3. Регулярные индикаторы технического обслуживания
Установите научную и разумную систему регулярного обслуживания и осмотрите и поддерживайте и поддерживайте мотор спирального параллельного шестерни в серии F в соответствии с четкими показателями технического обслуживания, чтобы своевременное обнаружение потенциальных проблем, принять эффективные меры для ремонта и предотвращения их и убедиться, что двигатель всегда находится в хорошем состоянии.

(I) Инспекция и замена смазки
Цикл проверки: в соответствии с рабочей средой и условиями эксплуатации двигателя, формулируйте разумный цикл проверки смазочных материалов. В нормальных условиях труда рекомендуется проверять смазку каждые 500-1000 часов работы; В суровых условиях труда, таких как высокая температура, высокая влажность и пыльная среда, цикл проверки должен быть надлежащим образом сокращен и может быть проверен каждые 200-500 часов.
Контент проверки: в основном проверьте уровень, цвет и состояние смазки. Уровень смазки должен храниться в пределах указанного диапазона шкалы. Если уровень слишком низкий, необходимо добавить тот же тип смазки во времени; Наблюдайте за цветом смазки. Если цвет становится мутным, черным или эмульгированным, это означает, что смазка ухудшилась и должна быть заменена.
Цикл замены: при нормальных обстоятельствах смазочное масло двигателя серии F следует заменять каждые 3000-5000 часов работы. Однако, если обнаружено, что смазочное масло серьезно ухудшилось или двигатель ненормально изношен, смазывание следует заменить заранее.

( I I ) Мониторинг температуры
Температура во время работы двигателя является важным показателем, отражающим его рабочее состояние. Установив датчик температуры или используя инфракрасный термометр, регулярно контролируйте температуру корпуса двигателя, деталей подшипника и коробки передач. Вообще говоря, нормальная рабочая температура серии F-вала спиральной шестерни с параллельным валом должна контролироваться между 60-80 ℃. Если температура превышает 90 ℃, могут быть такие проблемы, как плохая смазка, чрезмерная нагрузка и плохое рассеяние тепла. Необходимо остановить машину вовремя для проверки, выяснить причину и разобраться с ней.

( I I I ) Обнаружение вибрации
Вибрация также является ключевым параметром для оценки рабочего состояния двигателя. Используйте детектор вибрации для регулярного обнаружения амплитуды вибрации и частоты двигателя. Когда двигатель работает нормально, амплитуда вибрации должна находиться в пределах указанного диапазона. Если амплитуда вибрации внезапно увеличивается, она может быть вызвана износом передач, повреждением подшипника, несбалансированной установкой и т. Д., А также требуется дальнейшая проверка и техническое обслуживание.

(Iv) Мониторинг шума
Шум двигателя серии F в нормальной работе является относительно стабильным и малым. Когда двигатель имеет аномальный шум, такой как резкое трение, удар или периодический аномальный шум, он может указывать на плохую передачу передачи, сбой подшипника или свободные внутренние детали. Двигатель должен быть закрыт вовремя, корпус двигателя должен быть открыт для проверки, источник шума должен быть найден и отремонтирован.
Благодаря научному и разумному выбору смазочных материалов, передовой и надежной технологии уплотнения и строгого и стандартизированного регулярного обслуживания, износ серии F -параллельной вершины спиральной шестерни может быть эффективно снижена, вероятность снижения, тем самым значительно продлив срок службы, повышение надежности и стабильности оборудования, и обеспечивает сильную гарантию для эффективной и непрерывной работы промышленного производства.